撰文丨 DAN
責(zé)編丨 MANGO
(資料圖片僅供參考)
設(shè)計(jì)丨 PinZow
在汽車行業(yè)變革的浪潮中，有快艇有巨輪，前者迅捷躍過海浪，后者沉穩(wěn)應(yīng)對風(fēng)暴。作為長城體系的新勢力，魏牌顯然屬于后者。
在燃油車時代，魏牌擔(dān)起長城汽車首次沖高的重任。在新能源汽車時代，魏牌又一次成為先鋒，全面切入高端智能新能源賽道，向高階新勢力轉(zhuǎn)型。從 2016 年到 2023 年，小變革不斷、大變革突至，但魏牌這艘巨輪的方向舵都很清晰——全方位沖高。
2023 上半年，魏牌迎來了兩場勝利。先是藍(lán)山，上市 5 天便拿下超五千張大定訂單；后是新摩卡，預(yù)定開啟 7 天，訂單量便破萬。隨著上半年告捷，下半年序幕迅速拉開，魏牌高山在成都車展上正式啟動預(yù)訂。
高山基于全球首個新能源高端 MPV 專屬平臺打造，是魏牌 MPV 品類開山之作，從產(chǎn)品力到產(chǎn)品定位都備受關(guān)注。在成都車展上，魏牌 CEO 陳思英、魏牌品牌總監(jiān)吳昊、魏牌高山營銷總監(jiān)陳冠宇接受了媒體采訪，從藍(lán)山、高山這對雙旗艦 CP 聊到品牌轉(zhuǎn)型背后的一系列故事。
鎖定家庭用戶需求，高山有備而來2022 年，魏牌戰(zhàn)略性放棄燃油車市場，全面沖刺高端新能源賽道。2023 年輕裝上陣的魏牌充滿了戰(zhàn)斗氣息，在高端新能源賽道上持續(xù)排兵布陣，開啟產(chǎn)品大年、反擊之年。
繼藍(lán)山、新摩卡之后，高山登場，為魏牌產(chǎn)品陣營補(bǔ)上了在 MPV 市場的拼圖。在打造高山這款 " 全家人的出行頭等艙 " 產(chǎn)品的背后，是新能源家用 MPV 市場的需求崛起，是魏牌為家庭用戶打造舒適便利的生活第三空間的初心，也是希望借此賽道反擊合資的決心。
對于高山，魏牌傾注了不少心血。陳冠宇提到，高山的核心技術(shù)聚焦在全家人家庭使用，這樣的定位要領(lǐng)跑于其他 MPV，因?yàn)槠渌a(chǎn)品大多是主打宜商、宜家功能，而高山所有功能設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)等等原點(diǎn)都是基于家庭定位設(shè)計(jì)的。
例如，高山采用了共軌設(shè)計(jì)，可以為家庭提供非常強(qiáng)大的百變空間。如果你去超市購物，可能需要非常大的后備廂空間，這個時候三排座椅可以整個往前推，最大形成 1725L 的空間，而且是方方正正的空間，可以放下很高，很寬，很大的東西。相當(dāng)于把 5 米級車身尺寸，做到了 5 米 2 級這樣的空間享受。
同時，如果你平常是個四座的屬性，這時候可以把二排座椅推到最后，并且有雙零重力座椅模式，四人出行就會非常方便和舒適。
另外高山還有冰箱、懸浮式零重力座椅、三排折疊、頂級哈曼卡頓音響等等一系列橫向?qū)Ρ确浅ｎI(lǐng)先的價值。總的來說融合或者定義了很多家庭場景，構(gòu)建了高山對于家庭用戶需求的鎖定。而且高山是唯一同時兼具純平地板、全鋁五連桿懸架、新能源動力、智能電動四驅(qū) " 四能合一 " 的高端 MPV，凝聚了長城深厚的造車實(shí)力。
其實(shí)高山在設(shè)計(jì)之初就考慮了全家人整個出行狀態(tài)，所以在整個底盤的平臺開發(fā)設(shè)計(jì)上，就把二三排共軌設(shè)計(jì)，以及四驅(qū)加上五連桿后懸架等，全部整合到一起進(jìn)行了開發(fā)。
除了差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢，魏牌還希望告訴外界，高山適合怎樣的用戶。在成都車展上，前央視主持人周濤作為魏牌高山的首位車主現(xiàn)場助陣，而事業(yè)家庭雙豐收的周濤，正是魏牌高山用戶的一個縮影。
全面 2C，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量互動向高階新勢力轉(zhuǎn)型，魏牌不只要重塑產(chǎn)品價值，在品牌層面更要革新，是一場全體系的戰(zhàn)役。今年成都車展，魏牌入駐新能源館，擁有新能源獨(dú)立展臺，這一點(diǎn)就表明，魏牌希望和新勢力品牌在高端智能新能源賽道同臺較量。
從去年開始，魏牌就開展了重大轉(zhuǎn)型，包括所有產(chǎn)品進(jìn)入到 PHEV 為核心技術(shù)路線的新能源市場。到了今年，新摩卡、藍(lán)山、高山以及今年的新拿鐵，也都是聚焦在 PHEV 這個技術(shù)路線之下的新能源產(chǎn)品。
在智能化方面，吳昊提到，目前智能座艙 Coffee OS 基本能保證在每個季度都結(jié)合產(chǎn)品對消費(fèi)者進(jìn)行一次迭代升級。而和毫末團(tuán)隊(duì)做的智能駕駛 Coffee Pilot，從高速的場景覆蓋到城市場景，這將會在 2023 年、2024 年作為產(chǎn)品技術(shù)核心。
不管是產(chǎn)品技術(shù)迭代，還是后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃，魏牌很多動作其實(shí)都來自于市場最真實(shí)的聲音，包括和用戶共創(chuàng)命名、設(shè)計(jì)等，以及了解用戶剛需，更好地規(guī)劃下一代產(chǎn)品和技術(shù)，這都是基于其以用戶為中心的全面 2C 策略而展開的。
說到全面 2C，魏牌高層在微博、APP、社群等線上渠道與用戶的高質(zhì)量溝通，以真誠交換真誠，稱得上是行業(yè)典范了。魏牌將消費(fèi)者的反饋建議納入產(chǎn)品迭代路線中，不斷優(yōu)化完善產(chǎn)品，與用戶需求達(dá)到更高程度的契合。
比如，有用戶反饋小魏同學(xué)車機(jī)反應(yīng)比較慢，7 月升級時，魏牌就解決了這個問題。另外，有用戶提出高速巡航不能實(shí)現(xiàn)能量回收，魏牌則計(jì)劃在 9 月份 OTA 升級解決這個問題。這種積極的雙向奔赴，讓用戶對魏牌的認(rèn)可、熱愛日益提升。
全尺寸 SUV 等新車排隊(duì)上線
2023 年是魏牌轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵年，藍(lán)山打響了第一槍。7 月魏牌整體銷量 6652 臺，其中藍(lán)山銷量 5566 臺，藍(lán)山已經(jīng)連續(xù)三個月保持環(huán)比增長。截止今天，藍(lán)山的銷量已經(jīng)突破 2 萬臺大關(guān)，已然成為 30 萬元級家庭大六座 SUV 市場的新標(biāo)桿。
而高山雖然還沒上市，但從上海車展亮相以來，其人氣也是高居不下。隨著藍(lán)山、高山的熱度攀升，外界對魏牌的下一步產(chǎn)品規(guī)劃格外關(guān)注。
陳思英透露，2024 年魏牌有幾款產(chǎn)品排隊(duì)等著上，包括藍(lán)山激光雷達(dá)版、高山長軸版、全尺寸 SUV 和全新 BEV 車型等，未來整個產(chǎn)品規(guī)劃將是 SUV+MPV+ 轎車三個品類的產(chǎn)品布局，以及插電混合 PHEV 和純電 BEV 的能源組合，構(gòu)成兩橫三縱布局。高端智能新能源賽道上有很多這些年成長起來的新勢力品牌，它們是魏牌必須要面對的對手，不管是產(chǎn)品、營銷、技術(shù)還是用戶渠道都避免不了正面剛，比如藍(lán)山和理想 L8 的較量就沒有停止過。但是魏牌并不打沒有準(zhǔn)備的仗，深蹲之后的一次次起跳，激進(jìn)的轉(zhuǎn)型攻勢，讓魏牌站在了這條賽道的前列。
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